300 unidades, motor turbo e identidade própria: a nova Triton Terra é a Mitsubishi mais exclusiva do momento

A Mitsubishi acaba de provar que exclusividade e picape andam muito bem juntas. A Triton Terra chegou ao mercado brasileiro como uma edição limitada de apenas 300 unidades, um número que já diz tudo sobre o que a marca quer comunicar: quem tiver uma dessas na garagem vai pertencer a um grupo bastante seleto.

Baseada na versão Katana, a Triton Terra chega com um visual que não deixa dúvida sobre sua vocação. A picape foi pensada para quem vive entre o campo e a cidade sem abrir mão de um conjunto estético coerente e bem resolvido. O preço de lançamento é R$ 364.990, e a produção acontece em Catalão (GO), na fábrica da HPE.

Um visual que entrega o recado antes mesmo de ligar o motor

O primeiro contato com a Triton Terra já é uma declaração de intenções. O badge “Terra” aparece nas portas dianteiras, na tampa da caçamba e no painel, funcionando como uma assinatura discreta e presente ao mesmo tempo. Nada exagerado. Nada que precise gritar para ser notado.

A grade frontal e os paralamas seguem o tom da carroceria, criando uma continuidade visual que muitas picapes concorrentes não conseguem. O skid plate dianteiro e traseiro, junto ao rack de teto, recebem acabamento na cor prata, gerando aquele contraste que levanta o conjunto sem forçar a barra. O Dynamic Shield, estrutura que envolve o conjunto óptico, chega com acabamento cromado, o mesmo presente nos retrovisores com rebatimento elétrico e nas maçanetas das portas e da caçamba.

Três cores de carroceria estão disponíveis: preto, branco e bege. Nas versões branca e bege, uma faixa marrom-escuro percorre a parte inferior da carroceria, criando um contraste que faz referência direta ao universo agro. É um detalhe que funciona porque não tenta ser outra coisa além do que é.

As rodas são aro 20 com design exclusivo, calçadas por pneus 265, o que completa a proposta visual com a robustez que o nome Terra pede.

Desempenho que respeita a proposta

A Triton Terra preserva o motor da linha Katana, o que é uma boa notícia para quem não quer abrir mão de performance ao escolher uma versão especial. O propulsor é o diesel 4N16 Super High Power, um 2.4 litros com dupla turbina que entrega 205 cv de potência e 47,9 kgfm de torque.

O conjunto mecânico conta com duplo comando de válvulas no cabeçote (DOHC), transmissão por corrente QPM, sistema de alimentação de alta pressão e injeção direta de combustível. Uma arquitetura que garante eficiência e resposta em diferentes condições de uso, seja no asfalto ou fora dele.

300 unidades não é muita coisa, e essa é exatamente a questão

Séries limitadas como a Triton Terra têm um papel claro no mercado automotivo: criar desejo antes mesmo da disponibilidade. Com apenas 300 unidades circulando pelo Brasil, a picape já nasce com escassez programada, e isso tem valor tanto para quem compra quanto para quem recompra no futuro.